ארון ההפצה מהווה את המרכז המרכזי לחלוקת החשמל על הספינה ומבטיח את הפעולה התקינה של כל הציוד. אין כוח אדם לא מורשה להפעיל את המתגים בארון.
לאחר הפעלת מערכת הגנרטור, האצה אותו ידנית באיטיות באמצעות מתג המהירות-מעלה של לוח החשמל עד שהגנרטור יגיע לתנאי הפעלה רגילים והמתח והתדר מגיעים לערכים שצוינו לפני סגירת מפסק החשמל לאספקת חשמל.
ברגע שארון ההפצה נמצא במצב חלוקת חשמל, אל תפעיל באופן שרירותי את מתג המהירות- של לוח החשמל. אין להשתמש במתג הנעילה של מפסק האוויר אלא במקרי חירום.
כאשר מפעילים גנרטורים במקביל, יש לפעול לפי התנאים והתקנות המקבילים. היו מודעים לכוח הפוך (זרם הפוך) וכשל מקביל.
בעת כיבוי, נתק תחילה את עומס הגנרטור, ולאחר מכן עצור את הגנרטור בתנאי-לא עומס. אין לעצור את הגנרטור ישירות תחת עומס.
בעת המעבר לחשמל חוף, נתק תחילה את כל מתגי החשמל בלוח חשמל החוף, ולאחר מכן בדוק את תקינות החיווט ורצף הפאזות. רק לאחר אישור נכונות, ניתן ליישם את המרת החשמל של הספינה-ל-חוף. פעולה תחת עומס אסורה בהחלט.
יש לנקות ולתחזק את ארון החלוקה באופן קבוע כדי להבטיח שהציוד תמיד תקין.
כאשר הגנרטור פועל, על צוות חדר המכונות להתרכז ולהפעיל את לוח החלוקה בזהירות כדי למנוע תאונות; אחרת, הם יישאו באחריות אישית לתאונה.
לוח הטעינה והפריקה הוא לוח חלוקת הכוח החירום של הספינה. צוות חדר המנועים התורן צריך לבדוק לעתים קרובות את מצב העבודה שלו כדי להבטיח מספיק מתח- נמוך בכל עת ולפקח על פעולת וסת הרוויה המגנטי דרך המכשירים בלוח.
במהלך ניווט רגיל, כל המתגים בלוח ההפצה צריכים להיות במצב ON כדי להבטיח שניתן להפעיל את הגנרטור בכל עת וניתן להפעיל אותו מיד במקרה חירום.
כל חברי צוות הספינה צפויים לעמוד בקפדנות על הנקודות לעיל.